铁路特色专列让出行旅游备感“火爆”

    随着夏天旅游旺季的到来，国内旅游市场中各种旅游专列报道可谓是铺天盖地，向东有安徽至连云港专列，向南有广西至井冈山“红色足迹”，向西有西安至新疆“长安号丝绸之路”，向北有呼和浩特至内蒙古“草原之星”……最近，西藏的日喀则也吸引来首趟专列，在拉日铁路开通后，青岛将率先开通青岛到日喀则的旅游列车。与此同时，铁路也在不断为旅游业增温加热，据了解，安徽发往连云港的首个旅游专列，不到10天就收满旅客，另外还增加了2节车厢。这个夏天，旅游专列着实开得人们心好热，开得旅游好“火爆”。

　　当然，旅游专列市场如此火爆，可见铁路在人们的出行旅游方面下足了功夫，让人们旅游中充分享受休闲放松的生活方式和浪漫自然的情调。“实实在在”是人们需要的，旅游专列采用“点对点”和“一线多点”的旅游方式，人们可以乘坐专列直达相关目的地，免去正常情况下的繁琐换乘，而沿途下车游览，更是把列车开成一个移动的“宾馆”，白天尽情游玩，晚上充分休息，保证了游玩、休息两不误。“特色主题”是人们需求的，有新意、有特色的服务才能吸引人们注意，呼和浩特至乌兰巴干的“草原之星”，可以在游玩中感受到独具特色的北疆风情和那300多年前横跨欧亚大陆的“茶叶之路”;由某卫视亲子真人秀节目《爸爸去哪儿》带火的沙坡头景区，每天更是有17趟旅游专列，带者游客充分体验大漠风情。“精品服务”是人们期待的，旅游专列也正朝着精品车和精品线发展，“长安号丝绸之路”专列共14个车厢，列车配有医生，而且每个车厢都有全陪导游，策划组织可谓是精心细致，也可见铁路逐步转变服务理念，用优质服务树立良好的品牌形象。

　　目前，人们长途旅游日益高端化、舒适化、便捷化，作为交通工具的火车、民航、汽车、水运不可避免的处于同一竞争位置。民航优点就是速度快，途中时间少，但旅游专列的乘坐体验等同于飞机中的头等舱，相比普通乘坐经济舱的双飞团价格自然性价比更高;汽车很方便，但舒适性和安全性较差;水运价钱低，但限制较多，内陆旅游不方便;而铁路在这些方面则有着无可比拟的优势，作为旅游产品的特色专列，自然是外出旅游首选。

　　当然，铁路的旅游专列要在旅游经济中扩大自己的占有份额，绝不能仅仅满足于开行多少趟专列，我国的旅游市场还有很大的潜力可挖，铁路应该把旅游当作一个产业来开发，这样才能最大限度的发挥铁路自身的优势。

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